<p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة، قد تتحول السيارة المتوقفة تحت أشعة الشمس إلى ما يشبه الفرن خلال دقائق، لتصبح المقاعد وعجلة القيادة ولوحة القيادة شديدة السخونة. وفي هذه اللحظة، يلجأ كثير من السائقين إلى تشغيل مكيف الهواء بأقصى قوة فور فتح الباب، ظنًا أن ذلك هو أسرع طريقة لتبريد المقصورة، لكن هذه العادة قد لا تكون الأكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لا تشغّل المكيف </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند دخول سيارة شديدة الحرارة، يكون الهواء داخل المقصورة أكثر سخونة بكثير من الهواء الخارجي، كما تحتفظ الأسطح الداخلية، مثل المقاعد ولوحة القيادة، بكميات كبيرة من الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغيل المكيف مباشرة على أقصى درجة يعني أن النظام سيحاول تبريد هذا الهواء الساخن أولًا، ما قد يجعل عملية التبريد أبطأ ويزيد الضغط على نظام التكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والحل الأبسط هو التخلص من أكبر قدر ممكن من الهواء الساخن قبل الاعتماد على المكيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الخطوة الأولى.. طرد الهواء الساخن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل تشغيل المكيف، افتح أبواب السيارة أو النوافذ لمدة تتراوح بين 30 و60 ثانية للسماح للهواء الساخن المحتبس بالخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن أثناء بدء القيادة إبقاء النوافذ مفتوحة لفترة قصيرة، ما يساعد على إخراج الهواء الساخن بسرعة أكبر وإدخال هواء خارجي إلى المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد انخفاض الحرارة الأولية، يمكن إغلاق النوافذ والانتقال إلى المرحلة التالية، وهي استخدم المكيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تضبط المكيف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شغّل مكيف الهواء واضبطه على درجة حرارة منخفضة، مع اختيار وضع الهواء الخارجي في البداية بدلًا من إعادة تدوير الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب أن المقصورة لا تزال تحتوي على هواء شديد الحرارة، وبالتالي فإن إدخال هواء خارجي يساعد على استبداله تدريجيا بدلا من إعادة تدوير الهواء الساخن نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن تبدأ درجة حرارة المقصورة بالانخفاض ويصبح الهواء الخارج من فتحات التهوية باردا، يمكن الانتقال إلى وضع إعادة تدوير الهواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذه المرحلة، يعيد النظام تدوير الهواء الذي أصبح أكثر برودة داخل السيارة، بدلًا من الاستمرار في سحب هواء خارجي ساخن، ما يساعد على تسريع عملية التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الحيل المفيدة أيضًا توجيه فتحات التهوية نحو منطقة القدمين في بداية عملية التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالهواء الساخن يرتفع بطبيعته، بينما يساعد دفع الهواء البارد من الأسفل على تحريك الهواء الدافئ إلى أعلى المقصورة، حيث يمكن طرده أثناء إبقاء النوافذ مفتوحة في الدقائق الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد انخفاض درجة الحرارة، يمكن إعادة توجيه فتحات التهوية إلى المواضع التي تمنح الركاب أكبر قدر من الراحة، </div><div data-empty="false">وأفضل طريقة للتعامل مع حرارة المقصورة هي منع تراكمها من البداية.</div></p><p class='article-text'><b> ركن السيارة في الظل </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويساعد ركن السيارة في الظل أو في موقف مغطى على تقليل تعرض المقصورة لأشعة الشمس المباشرة. كما يمكن استخدام واقٍ شمسي عاكس على الزجاج الأمامي لتقليل تسخين لوحة القيادة وعجلة القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المقاعد الجلدية، فيمكن تغطيتها بقطعة قماش خفيفة عند الاضطرار إلى ترك السيارة تحت الشمس، خصوصًا خلال ساعات الحرارة المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><b>ترك النوافذ مفتوحة </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال كان ترك النوافذ مفتوحة قليلًا آمنا ومسموحا، فقد يساعد ذلك على خروج جزء من الهواء الساخن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا أصبح المكيف يخرج هواءً دافئًا بدلًا من الهواء البارد، أو ظهرت روائح غير معتادة من فتحات التهوية، أو صدرت أصوات غريبة عند تشغيله، فقد تكون هناك مشكلة تستدعي الفحص.</div></p><p class='article-text'><b>الصيانة الدورية </b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتساعد الصيانة الدورية لنظام التكييف على الحفاظ على كفاءته، إذ يمكن أن تتراجع فعاليته مع مرور الوقت بسبب مشكلات في غاز التبريد أو الفلاتر أو مكونات النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن تشغيل المكيف بطريقة غير فعالة قد يزيد الحمل على النظام واستهلاك الوقود، خصوصًا في الأجواء الحارة ومع القيادة في الازدحام.</div></p>

أسرع طريقة لتبريد سيارتك.. السر ليس في المكيف

<p class='article-text'> سواء كانت الوجبات تتعلق بأصابع السمك أو لفائف اللحم البقري أو حساء العدس، ترى شركة "أبيتيتو" الألمانية المتخصصة في الأغذية المجمدة نفسها على مسار نمو طويل الأمد في ظل التغير الديموغرافي، حيث قال الرئيس التنفيذي للشركة يان-بير لابس في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) في مدينة راينه: "شيخوخة المجتمع تصب في مصلحتنا، فالطلب على الوجبات في دور رعاية المسنين والمستشفيات، وكذلك خدمات توصيل الطعام لكبار السن، سيواصل الارتفاع".</p><p class='article-text'>وحققت "أبيتيتو" في عام 2025 مبيعات بلغت نحو 1.4 مليار يورو، بزيادة قدرها 4.6% مقارنة بعام 2024. ومن المتوقع أن يتراوح النمو هذا العام بين 6 و7%، لترتفع الإيرادات إلى 1.5 مليار يورو. ولم تكشف الشركة العائلية عن أرباحها.</p><p class='article-text'>ومن بين منافسي "أبيتيتو" شركة "هوفمان-مينو" في مدينة بوكسبيرج بولاية بادن-فورتمبرج، والتي استحوذت عليها شركة "كومباس" البريطانية قبل ثلاثة أعوام. وتشهد أعمال هذه الشركة أيضا نموا، إذ رفعت "كومباس" إيراداتها على مستوى المجموعة خلال النصف الأول من عامها المالي الممتد حتى سبتمبر/أيلول المقبل بنسبة 9% إلى 25 مليار دولار. ويأتي نحو ثلثي أعمال "كومباس" من أمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'>وتعتمد صناعة الأغذية المجمدة على الإنتاج الصناعي واسع النطاق. فشركة "أبيتيتو" تنتج يوميا في راينه ما يصل إلى 270 طنا من المواد الغذائية باستخدام قدور ضخمة بسعة ألف و600 لتر. وفي المطبخ الصناعي تبدو أعداد العاملين صغيرة للغاية مقارنة بحجم المعدات العملاقة، بينما تصل إليهم البازلاء والبطاطس وغيرها من المنتجات الغذائية بكميات هائلة تكاد لا تنتهي.</p><p class='article-text'>كما تزود الشركة دور حضانة ومدارس بالوجبات. ووفقا لبياناتها، تحصل نحو 12 ألف حضانة في ألمانيا على وجبات مجمدة من "أبيتيتو" يتم تسخينها في الموقع، وهو ما يعادل تقريبا خُمس الحضانات في ألمانيا.</p><p class='article-text'>ويبلغ عدد موظفي الشركة نحو 12 ألفا و800 موظف، وهي تواصل التوسع في الخارج. ففي إنجلترا تبني الشركة مصنعا جديدا من المنتظر أن يضاعف قدراتها الإنتاجية هناك. كما أشار لابس إلى أن إنشاء مواقع إنتاج في إسبانيا والولايات المتحدة، التي كانت تُزود سابقا من كندا، يظل خيارا قائما، وقال: "نحن نزود إسبانيا حاليا من مقرنا الرئيسي في راينه، وهذه مسافة طويلة تمتد حتى جزر الكناري".</p><p class='article-text'>ويرى لابس أن نقص العمالة الماهرة يمثل محرك نمو إضافيا للشركة، إذ لم تعد دور رعاية المسنين والمستشفيات والمدارس الكبيرة قادرة على العثور على طهاة للعمل لديها بشكل مباشر، وقال: "سوق العمل يعاني أزمة حادة في الطهاة، وستزداد هذه الأزمة خلال السنوات المقبلة... أبيتيتو تقدم حلا لهذه المشكلة، فنحن نتيح تشغيل المطابخ من دون الحاجة إلى عمالة متخصصة".</p><p class='article-text'>وأوضح لابس أن الشركة نفسها لا تواجه صعوبة في العثور على طهاة، لأنها تحتاج إلى عدد محدود منهم نسبيا، وقال: "الطاهي لدينا يطهو أطنانا من الطعام، لذلك نحقق إنتاجا كبيرا بعدد قليل من الطهاة"، مضيفا أن الشركة تستثمر أيضا في تدريب الطهاة الشباب، وهو أمر لا تستطيع المستشفيات القيام به.</p><p class='article-text'>وأشار لابس كذلك إلى أن إدارات المستشفيات ودور الرعاية غالبا ما تتجنب استثمارات بملايين اليورو لإنشاء مطابخ كبيرة تضم طهاة متخصصين، لأن هذا المجال ليس ضمن خبراتها الأساسية، مضيفا أن أقسام المطابخ التي تقتصر مهمتها على تسخين الطعام المجمد تكون أقل تكلفة وأصغر حجما، وقال: "كما أنه لا حاجة لتأمين وجود دائم للطهاة، الذين قد يمرضون أو يتغيبون".</p><p class='article-text'>وتدير "أبيتيتو" أيضا مطاعم الشركات بصفتها شركة خدمات تموين غذائي. وأقر لابس بأن الشركة تشعر في بعض المواقع بتأثير نقص العمالة الماهرة، لكنه أكد أن حجم المجموعة الكبير يساعدها على مواجهة ذلك.</p><p class='article-text'>وتحقق الشركة العائلية نحو 60% من مبيعاتها في ألمانيا، بينما تعد بريطانيا ثاني أهم أسواقها، تليها الدنمارك وكندا، إلى جانب أسواق أخرى مهمة مثل إسبانيا وهولندا والنمسا.</p><p class='article-text'>وقال لابس إن نظرة الدول إلى خدمات الطعام تتباين بشكل واضح، موضحا أن التركيز في ألمانيا ينصب بقوة على الأسعار، بينما تكون الاستعدادات للدفع أعلى في الخارج، وأضاف: "في ألمانيا تجد متسوقين مزدوجي الدافع، فصاحب السيارة الرياضية الفاخرة يدفع مبالغ كبيرة في محطة الوقود، ثم يذهب إلى متجر التخفيضات لشراء اللحوم بأقل سعر ممكن".</p><p class='article-text'>وأوضح لابس أن محادثات بيع الوجبات لمشغلي دور الحضانة تسير دائما بالطريقة نفسها، قائلا: "السؤال الأول يكون دائما: ما أرخص خيار؟ ثم يأتي ممثلو أولياء الأمور ويسألون: ربما يمكن دفع المزيد قليلا، كم تكلف الوجبات العضوية؟"، مضيفا أن متوسط تكلفة وجبة الحضانة يبلغ 3.50 يورو للفرد، بينما ترتفع إلى 4.50 يورو إذا كانت عضوية، وقال: "بعدها يبدأ ممثلو أولياء الأمور بالتردد، وبعد أسبوع يقولون: لا نريد الطعام العضوي، سنختار الوجبة العادية مقابل 3.50 يورو".</p><p class='article-text'>وأشار لابس إلى أن الهولنديين يدفعون نحو اثنين يورو إضافيين تقريبا مقابل وجبات الأطفال، بينما يعد الطعام العضوي إلزاميا في حضانات الدنمارك. أما في إسبانيا، فتكون وجبات المستشفيات أكثر جاذبية، وغالبا ما تشمل طبقين ساخنين في الوجبة الواحدة، مضيفا أن الطعام الجيد هناك يحظى بأهمية أكبر بوصفه عاملا يساعد المرضى على التعافي بشكل أفضل، وقال: "في ألمانيا نركز بشدة على الحصول على أرخص طعام ممكن".</p>

شيخوخة المجتمع تعزز ازدهار صناعة الأغذية المجمدة في ألمانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد تغيير زيت المحرك من أبسط عمليات الصيانة الدورية وأكثرها أهمية للحفاظ على أداء السيارة وعمر المحرك. ورغم أن كثيرين يفضلون التوجه إلى مراكز الخدمة، فإن آخرين يلجؤون إلى تنفيذ المهمة بأنفسهم لتوفير المال، لكن هذه العملية البسيطة ظاهرياً قد تتحول إلى مشكلة مكلفة إذا ارتُكبت بعض الأخطاء الشائعة أثناء التنفيذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتقد بعض السائقين أن بإمكانهم تأجيل تغيير الزيت لفترات طويلة، خاصة إذا كانت السيارة لا تُستخدم كثيراً. لكن مع مرور الوقت يفقد الزيت خواصه الأساسية ويصبح أقل قدرة على تزييت أجزاء المحرك، ما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك الداخلي وارتفاع حرارة المحرك تدريجياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن السيارات الحديثة تستطيع السير لمسافات أطول قبل الحاجة إلى تغيير الزيت، فإن تجاهل المواعيد الموصى بها قد يؤدي إلى تراكم الرواسب داخل المحرك وارتفاع تكاليف الصيانة لاحقاً. لذلك يُنصح دائماً بالالتزام بتعليمات الشركة المصنعة وفحص الزيت بشكل دوري وفق slashgea.</div></p><h2>استخدام نوع زيت غير مناسب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تتوفر في الأسواق أنواع متعددة من زيوت المحركات، مثل الزيت التقليدي والزيت الاصطناعي والزيوت المخصصة للمسافات الطويلة، واستخدام زيت غير مطابق لمواصفات السيارة قد يؤثر بشكل مباشر في كفاءة المحرك واستهلاك الوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الزيت غير المناسب قد لا يحتوي على الإضافات المطلوبة لحماية المحرك من التآكل أو الحرارة العالية، ما قد يؤدي إلى تلف بعض الأجزاء الحساسة بمرور الوقت، ولهذا السبب يُفضل الرجوع إلى دليل السيارة أو استشارة فني مختص قبل اختيار الزيت.</div></p><h2>عدم تسخين المحرك قبل تغيير الزيت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يفضل بعض الأشخاص تغيير الزيت مباشرة دون تشغيل السيارة مسبقاً، لكن الزيت البارد يكون أكثر لزوجة ويتحرك ببطء داخل المحرك، ما يعني بقاء جزء من الزيت القديم والرواسب في الداخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشغيل المحرك لبضع دقائق قبل بدء العملية يساعد على تسخين الزيت وجعله أكثر انسيابية، وبالتالي يخرج بشكل أسرع ويحمل معه الشوائب المتراكمة، ومع ذلك يجب الحذر من أن يكون المحرك ساخناً جداً لتجنب التعرض للحروق.</div></p><h2>إضافة كمية زيت غير صحيحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من الأخطاء الشائعة وضع كمية زيت أقل أو أكثر من المطلوب، نقص الزيت يؤدي إلى ضعف التزييت وزيادة الاحتكاك بين أجزاء المحرك، ما قد يؤثر في الأداء ويسبب تآكلاً مبكراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما زيادة الزيت فقد تؤدي إلى ارتفاع الضغط داخل المحرك أو وصول الزيت إلى أجزاء غير مخصصة له، مثل نظام العادم. وقد تظهر علامات مثل الدخان أو الأصوات الغريبة إذا كانت كمية الزيت أعلى من الحد المطلوب.</div></p><h2>نسيان تغيير فلتر الزيت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتقد بعض السائقين أن تغيير الزيت وحده يكفي، لكن فلتر الزيت يلعب دوراً مهماً في تنقية الزيت من الشوائب والرواسب المعدنية الناتجة عن عمل المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استخدام فلتر قديم مع زيت جديد يعني استمرار دوران الأوساخ داخل المحرك، ما يقلل من فعالية الزيت الجديد، لذلك يُنصح دائماً باستبدال الفلتر مع كل عملية تغيير زيت للحفاظ على كفاءة المحرك.</div></p><h2>تركيب فلتر الزيت بشكل خاطئ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يؤدي تركيب فلتر الزيت بطريقة غير صحيحة إلى تسرب الزيت أو ضعف تدفقه داخل المحرك، ومن أكثر الأخطاء شيوعاً إحكام الفلتر بقوة مفرطة، ما قد يتلف الحلقة المطاطية أو السن اللولبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتجنب هذه المشكلة، يُنصح بتشحيم الحلقة المطاطية بقليل من الزيت قبل تركيب الفلتر الجديد، ثم إحكام ربطه بالقدر المناسب فقط، هذه الخطوة البسيطة تساعد أيضاً على تسهيل فك الفلتر عند تغييره لاحقاً.</div></p><h2>المبالغة في إحكام سدادة التصريف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد تفريغ الزيت القديم، يجب إعادة سدادة التصريف بإحكام مناسب، لكن بعض الأشخاص يبالغون في شدها خوفاً من التسرب، ما قد يؤدي إلى تلف السن اللولبي في حوض الزيت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلف السن اللولبي قد يجعل إزالة السدادة مستقبلاً أمراً صعباً ومكلفاً، وقد يتطلب استبدال حوض الزيت بالكامل، لذلك فإن الإحكام المعتدل هو الخيار الأفضل دائماً.</div></p><h2>عدم استبدال حشوة سدادة التصريف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حشوة سدادة التصريف قطعة صغيرة لكنها أساسية لمنع تسرب الزيت، ومع مرور الوقت تتعرض هذه الحشوة للتآكل أو التشوه بسبب الحرارة والضغط المستمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إعادة استخدام الحشوة القديمة قد يؤدي إلى حدوث تسرب تدريجي للزيت، ما قد يسبب انخفاض مستواه دون ملاحظة السائق. لذلك يُفضل استبدالها مع كل تغيير زيت لضمان إحكام الإغلاق.</div></p><h2>نسيان تشحيم حشوة الفلتر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تشحيم حشوة الفلتر الجديدة خطوة بسيطة لكنها مهمة، لأنها تساعد على تثبيت الحشية بشكل صحيح وتحميها من التلف أثناء إحكام الفلتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن وجود طبقة خفيفة من الزيت على الحشوة يجعل إزالة الفلتر أسهل عند موعد الصيانة التالية، تجاهل هذه الخطوة قد لا يسبب مشكلة مباشرة، لكنه قد يؤدي إلى صعوبة الفك أو حدوث تسرب لاحقاً.</div></p><h2>عدم إعادة غطاء تعبئة الزيت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الانتهاء من تغيير الزيت، قد ينسى البعض إعادة غطاء تعبئة الزيت بسبب الاستعجال أو الانشغال بفحص مستوى الزيت، ورغم بساطة الأمر، فإن نتائجه قد تكون فوضوية للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تشغيل المحرك من دون الغطاء، قد يتناثر الزيت داخل حجرة المحرك بالكامل، ما يؤدي إلى اتساخ المكونات وربما انخفاض مستوى الزيت بسرعة. ولهذا يُنصح دائماً بمراجعة جميع الخطوات قبل تشغيل السيارة مجدداً.</div></p>

10 أخطاء عند تغيير زيت السيارة تدفع ثمنها غالياً

<p class='article-text'>في عالم السيارات، حيث تتطور التكنولوجيا بشكل متسارع، ما زالت العديد من الخرافات والأساطير تحكم فهم السائقين لطريقة قيادة سياراتهم وصيانتها، ففي حين أصبحت بعض المفاهيم قديمة وغير صالحة، لا تزال معتقدات مثل "ضرورة تسخين المحرك قبل الانطلاق" أو "احتياج السيارة للوقود الممتاز دائما" تتردد في أوساط السائقين، أحيانا على الرغم من الأدلة العلمية والتقنية الحديثة.</p><p class='article-text'>البنزين الممتاز ليس دائما أفضل</p><p class='article-text'>توصي بعض السيارات الرياضية وبعض الطرازات الفاخرة باستخدام البنزين الممتاز لضمان أفضل أداء لمحركاتها، الفارق في رقم الأوكتان يمكن أن يؤثر على التسارع والأداء عند الانطلاق من السكون، لكنه ليس ضروريا لمعظم السيارات العادية، إذ تعتمد المحركات الحديثة على نظم التحكم الذكية لتعديل توقيت الإشعال ومنع الطرقعة.</p><p class='article-text'>لا حاجة لتسخين المحرك قبل القيادة</p><p class='article-text'>عادة الوقوف بالمحرك في وضع التشغيل قبل الانطلاق كانت شائعة في الماضي، خاصة عند تغير الطقس من حار إلى بارد، محركات السيارات القديمة تحتاج الزيت للتسخين للوصول إلى الأجزاء المتحركة، لكن المحركات الحديثة المزودة بحقن الوقود تحتاج حوالي 30 ثانية فقط لتشحيم كامل، ويمكن الوصول لنفس الهدف بتحريك السيارة على نحو بطيء.</p><p class='article-text'>تغيير الزيت كل 3000 ميل أصبح قديماً</p><p class='article-text'>قاعدة تغيير الزيت كل 3,000 ميل شائعة حول العالم، لكنها لم تعد ضرورية مع استخدام الزيوت الصناعية الحديثة، التي يمكن أن تستمر حتى 7500 ميل أو أكثر، بعض السيارات تحدد فترات تغيير تصل إلى 10,000 ميل أو تعتمد على مؤشرات جودة الزيت، الاستمرار بالقاعدة القديمة يزيد النفقات دون فائدة حقيقية.</p><p class='article-text'> السير على منحدر في وضع الحياد لا يوفر الوقود</p><p class='article-text'>يعتقد البعض أن وضع ناقل الحركة على الحياد أثناء الانحدار يقلل من استهلاك الوقود، الواقع أن السيارات الحديثة تكتشف حالة الانحدار وتوقف حقن الوقود، بينما الحياد يلغي هذه الميزة، ما قد يؤدي لاستهلاك الوقود نفسه أو أكثر.</p><p class='article-text'>استخدام مكيف الهواء وتأثيره على الوقود</p><p class='article-text'>رغم أن تشغيل المكيف يضع ضغطا على المحرك، فإن تأثيره على استهلاك الوقود يختلف بحسب السيارة وسرعتها وشدة التكييف، دراسة أمريكية باستخدام تويوتا كورولا وفورد إكسبلورر أظهرت اختلاف النتائج بين السيارات، ما ينفي صحة القاعدة العامة.</p><p class='article-text'>نفخ الإطار للحد الأقصى للضغط لا يسبب الانفجار</p><p class='article-text'>الحد الأقصى للضغط على جانبي الإطار يشير إلى الوزن الذي يمكن للإطار تحمله، وليس ضغط الانفجار، بالطبع، يجب تجنب تجاوز الحد الموصى به لتفادي التآكل غير المتساوي والمخاطر الناتجة عن الحفر والمطبات.</p><p class='article-text'>خطر حرائق السيارات الكهربائية أقل من المتوقع</p><p class='article-text'>رغم صعوبة إطفاء حرائق السيارات الكهربائية، الإحصاءات السويدية تشير إلى أن احتمال اشتعالها أقل من السيارات التقليدية: 1 من 37,500 مقابل 1 من 1,300 للسيارات التي تعمل بالبنزين.</p><p class='article-text'>الشاحنات الصغيرة ليست الأفضل على الثلج</p><p class='article-text'>رغم قوتها وارتفاعها عن الأرض، إلا أن توزيع الوزن يجعلها أقل ثباتا على الثلج مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المزودة بنظام 4WD الذي يوزع القوة على جميع العجلات.</p><p class='article-text'>لون السيارة لا يرفع التأمين</p><p class='article-text'>انتشار الاعتقاد بأن السيارات الحمراء أغلى في التأمين ليس صحيحا، ما قد يرفع التأمين هو الطلاء المخصص أو التعديلات الإضافية، وليس اللون الأساسي للسيارة.</p><p class='article-text'>AWD ليس ضروريا للثلج</p><p class='article-text'>نظام الدفع الكلي (AWD) يساعد على التحرك وتوفير الثبات، لكنه لا يحسن الكبح أو التوجيه، الإطارات الشتوية المتخصصة توفر الثبات المطلوب، ما يجعل AWD خيارا مفيدا وليس ضروريا دائما.</p><p class='article-text'>(AWD) هو نظام نقل قوة المحرك إلى جميع عجلات السيارة الأربع في الوقت نفسه أو عند الحاجة، بهدف تحسين الثبات والتحكم في السيارة على الطرق المختلفة، خصوصا الطرق الزلقة أو الوعرة.</p><p class='article-text'>إضافة الزيت بانتظام لا يغني عن تغييره</p><p class='article-text'>الزيت القديم يصبح متسخا ويتحول إلى مادة داكنة كثيفة، والإضافة فقط لا تنظف المحرك ولا تحافظ على أدائه، التغيير المنتظم ضروري لصحة المحرك.</p><p class='article-text'>لا تنتظر حتى ينفد الوقود لتعبئة الخزان</p><p class='article-text'>تشغيل مضخة الوقود عند انخفاض مستوى الوقود يزيد التآكل ويجعلها تعمل بكفاءة أقل، كما يرفع خطر تجمع الشوائب وتلف النظام، بالإضافة لاحتمالية التعطل في الطريق.</p><p class='article-text'>تدوير الإطارات ضروري لتوزيع التآكل</p><p class='article-text'>الإطارات تتآكل بشكل مختلف حسب موقعها ونوع الدفع، التبديل المنتظم بين الأمام والخلف، وحتى بين الجانبين، يضمن تآكلا متساويا ويحافظ على الثبات أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>توقيت تعبئة الوقود لا يؤثر عمليا</p><p class='article-text'>الاعتقاد بأن تعبئة الوقود في الصباح يوفر كمية أكبر لا أساس له، لأن البنزين مخزن تحت الأرض في محطات الخدمة، بعيدا عن تأثير حرارة الشمس.</p><p class='article-text'>السيارات المستعملة الأقل عدادا ليست دائما الأفضل</p><p class='article-text'>عدد الأميال ليس المؤشر الوحيد لجودة السيارة، السيارات التي استخدمت قليلا على فترات قصيرة، خاصة الديزل، قد تواجه مشاكل في فلتر الجسيمات، ما يجعل السيارة قليلة الاستخدام خطيرة أحيانا.</p>

15 خرافة عن السيارات يرفض السائقون تكذيبها

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ فصل الشتاء من أصعب الأوقات على محركات السيارات، فدرجات الحرارة المنخفضة والرطوبة وحالة الطرق تجعل السيارة تعمل بجهد أكبر من المعتاد، وقد يجهل الكثيرون أن المحركات قد تتعرض للتلف تدريجياً خلال فصل الشتاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لذا، ينصح الخبراء بفحص المحركات بعناية خلال الأشهر الباردة، لأن هذه الأضرار قد تؤدي إلى إصلاحات مكلفة وفق unionrayo.  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند انخفاض درجات الحرارة، لا تعمل محركات السيارات بنفس كفاءتها في الطقس الدافئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن  أولى المشكلات الرئيسية زيت المحرك أنه يصبح أكثر كثافة، وكأنه يتصلب، مما يُصعّب تدفقه بسلاسة داخل المحرك، وبالتالي لا يوفر الحماية الكافية للأجزاء المتحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تشغيل المحرك والزيت لا يزال بارداً وكثيفاً، فإن القطع المعدنية تصطدم ببعضها البعض وهو ما يُولّد احتكاكاً إضافياً ويؤدي إلى تآكل أسرع، مما قد يتسبب في تلف مكونات المحرك المهمة على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يجعل المحرك يعاني أكثر خلال فصل الشتاء، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة في الخارج ليلاً.</div></p><h2>سخان المحرك</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعرف هذا الجهاز باسم سخان المحرك أو جهاز التسخين المسبق، ويُستخدم لتسخين أجزاء من المحرك قبل تشغيل السيارة، خصوصاً في الطقس البارد، ما يُسهّل بدء التشغيل ويجعل الأداء أكثر سلاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يمكنه تسخين كتلة المحرك أو الزيت أو سائل التبريد أو ناقل الحركة، مما يحسّن تدفق الزيت ويقلل احتكاك الأجزاء المعدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتكوّن نظام تسخين المحرك عادةً من سخان كتلة المحرك، وسخان حوض الزيت أو ناقل الحركة، وقابس كهربائي، وأحياناً شاحن بطارية بطيء، تعمل جميعها معًا لتهيئة المحرك قبل القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتمثل فوائده في تقليل التآكل، تسهيل التشغيل في الصباحات الباردة، خفض استهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات الضارة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُنصح بتركيبه في المناطق شديدة البرودة، خاصة عند درجات حرارة -7 مئوية أو أقل، أو إذا كانت السيارة مركونة في الخارج، ويُعد خياراً اقتصادياً مقارنة بتكاليف إصلاح المحرك.</div></p>

لا البطارية ولا الوقود.. هذا هو العدو الحقيقي لمحرك السيارات في الشتاء

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور الوقت، تواجه العديد من سياراتنا مشكلة شائعة لكنها مزعجة، تتمثل في فقدان المصابيح الأمامية لمعانها وظهورها بلون باهت أو أصفر، ولا يعلم الكثير من السائقين السبب الحقيقي وراء هذه المشكلة، التي تؤثر على مستوى الرؤية أثناء القيادة الليلية وتشكل خطرا على السلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح خبراء السيارات أن السبب الرئيس وراء المصابيح الباهتة هو تراكم الغبار والزيوت الجوية وبقايا الحشرات وبقع الماء الجافّة على سطح المصابيح، ومع تعرض المصابيح المستمر للعوامل الخارجية مثل حرارة الشمس والأتربة المتطايرة أثناء القيادة، تتكوّن طبقة عازلة تقلل من قوة الضوء، ما يزيد من صعوبة الرؤية ويعقد عملية القيادة في الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من توفر منتجات تجارية متخصصة لإعادة لمعان المصابيح، إلا أن هناك طريقة منزلية فعالة وميسورة التكلفة تعتمد على استخدام الخل الأبيض المقطر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت ساندرا ف، الكاتبة في مجلة السيارات، أن الخل الأبيض ليس فقط حلاً اقتصادياً، بل إنه سهل الاستخدام ولا يتطلب أي خبرة ميكانيكية أو أدوات خاصة، وفقا لـ unionrayo.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتم عملية تنظيف المصابيح بالخل الأبيض وفق خطوات بسيطة، أولاً، يتم تسخين كمية مناسبة من الخل الأبيض، ثم صبّه في زجاجة رذاذ "رشاش" بعد أن يبرد قليلا، بعد ذلك، يُرش الخل مباشرة على المصابيح، مع تجنب طلاء السيارة بسبب حموضة الخل التي قد تترك علامات على الطلاء، ومن ثم يُترك الخل لبضع دقائق ليعمل على تليين الأوساخ، ثم تُفرك المصابيح بقطعة قماش مبللة مع قليل من المنظف حتى تستعيد الشفافية واللمعان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب الخل الأبيض، توجد حلول منزلية أخرى يمكن أن تساعد في الحفاظ على نظافة المصابيح، مثل استخدام صودا الخبز مع معجون الأسنان لإزالة الاصفرار، أو الماء والصابون الخفيف للتنظيف المتكرر عند وجود غبار بسيط، أو طبقة رقيقة من زيت جوز الهند أو الفازلين السائل لحماية المصابيح من الجفاف وتراكم الأتربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء السيارات أن الاستخدام المنتظم لهذه الحيل المنزلية لا يحافظ على المظهر الجمالي للسيارة فحسب، بل يحسن الرؤية الليلية ويعزز السلامة أثناء القيادة، ومن الأفضل تجربة أي طريقة جديدة أولاً على جزء صغير غير ظاهر للتأكد من عدم تأثيرها على السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في النهاية، تبين أن تنظيف المصابيح لا يتطلب منتجات مكلفة أو عمليات معقدة، فالخل الأبيض المقطر، بفاعليته وسهولة استخدامه، يمنح السائقين حلاً بسيطاً وآمناً لاستعادة لمعان المصابيح والحفاظ على سيارتهم في أفضل حالاتها، جماليا وعمليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد العديد من السائقين الذين جربوا هذه الطرق فعالية الحيل المنزلية في تحسين مستوى الرؤية الليلية بشكل ملحوظ، مؤكدين أن التجربة العملية أفضل وسيلة لمعرفة مدى نجاح هذه الحلول قبل اللجوء إلى المنتجات التجارية المكلفة.</div></p>

وداعاً لمصابيح السيارة الباهتة.. طريقة سحرية تعيد بريقها فوراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع اقتراب فصل الشتاء، يصبح الدخول إلى السيارة تجربة غير مريحة، خصوصا في الأجواء الباردة لا سيما إذا كانت مركبتك متوقفة في الخارج لساعات طويلة أو كنت قادما من دفء منزلك. ورغم أن تشغيل سخان السيارة على أقصى درجة قد يكون مغرياً، إلا أن ذلك قد يؤدي سريعا إلى شعور بالحر الشديد والاختناق داخل المقصورة. ولتجنب هذه المشكلة، حدد الخبراء درجة الحرارة المثالية لتدفئة السيارة بطريقة مريحة وآمنة وهي تتراوح بين 19 و22 درجة مئوية، وفقا لما نشرته صحيفة ديلي ميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غريغ كارتر، أخصائي تقني، إن هذه الدرجة تمثل "نطاقا مريحا لمعظم الأشخاص، ومشابهة لحرارة المنزل، ليست باردة بما يكفي لتستدعي ارتداء ملابس إضافية، وليست دافئة لدرجة تسبب النعاس". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المقاعد المدفأة تشكل وسيلة سريعة وفعالة للبقاء دافئا حتى تصل حرارة داخل السيارة إلى المستوى المطلوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم هذه النصيحة نتائج دراسة أجرتها شركة Genesis Motors، شملت نحو 14 ألف سائق، وخلصت إلى أن درجة الحرارة المفضلة داخل السيارة هي 22 درجة مئوية، وهي الأنسب لكل من السائق والركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الخبراء أن تسخين السيارة بسرعة يجب أن يتم بطريقة صحيحة لتجنب مشكلات السلامة. ففي حين يعتقد البعض أن ترك المحرك على الوضع الخامل لفترة طويلة يسرع التدفئة، أوضحت Consumer Reports أن أفضل طريقة لتسخين المحرك بسرعة هي قيادة السيارة لبضع دقائق، مع مراعاة عدم دفع المحرك بقوة في البداية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نصحت شركة Aceable، المزود لخدمات رخص القيادة عبر الإنترنت، بعدم تشغيل المروحة مباشرة عند تشغيل السخان، لأن الهواء البارد سيندفع مباشرة على الوجه. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت أنه يفضل تشغيل السخان أولا وانتظار دقيقة أو دقيقتين قبل تشغيل المروحة، ثم توجيه فتحات التهوية نحو الصدر لتسخين الجسم بسرعة، وبعد الشعور بالراحة يمكن توجيه الهواء نحو القدمين، نظرا لأن الحرارة تصعد طبيعيا في المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت التدوينة أيضا من تسخين السيارة في مرآب مغلق، مشيرة إلى أن ذلك قد يؤدي إلى تراكم غاز أول أكسيد الكربون السام، وهو عديم اللون والرائحة، وقد يسبب التسمم أو الوفاة إذا تم استنشاقه بكميات كبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانب آخر، شدد خبراء السلامة على ضرورة خلع المعاطف الثقيلة قبل القيادة. وأوضحوا أن محاولة إزالة المعطف أثناء القيادة بعد تدفئة السيارة قد تشتت انتباه السائق عن الطريق، أو تعرض الركاب لمشاكل صحية نتيجة التحول السريع في درجات الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه التوجيهات على أهمية الموازنة بين الراحة والسلامة أثناء القيادة في فصل الشتاء، مشيرة إلى أن الالتزام بدرجة الحرارة المثالية واتباع خطوات التسخين الصحيحة يضمن رحلة مريحة وآمنة لجميع ركاب السيارة.</div></p>

لماذا يجب عليك خلع المعاطف الثقيلة قبل قيادة سيارتك في البرد؟

<p class='article-text'>شكّلت السيارات الكهربائية نقلة نوعية في عالم التنقل، حيث قدمت بديلًا صديقًا للبيئة مقارنةً بمركبات الاحتراق الداخلي التقليدية، ورسمت ملامح مستقبل أكثر نظافةً وترشيدًا للطاقة، لكن رغم هذه المزايا، لا تزال هذه المركبات تواجه تحديات، بعضها قد لا يظهر إلا في فصول معينة، خاصةً خلال الطقس البارد. فهل تعلم أن البرد القارس يمكن أن يقلل من مدى سيارتك الكهربائية بنسبة تصل إلى 50%؟ هذه المشكلة تثير إحباطًا كبيرًا لدى السائقين، خاصةً في المناطق ذات الشتاء القارس، وتعمل الشركات المصنعة جاهدةً لإيجاد حلول، لكن ما الذي تفعله بالضبط؟</p><p class='article-text'><b>تأثير البرد على السيارات الكهربائية</b></p><p class='article-text'>تعتمد السيارات الكهربائية بشكل كلي على البطاريات لتوليد الطاقة، على عكس السيارات التقليدية التي تستفيد من حرارة المحرك لتدفئة المقصورة. في الطقس البارد، لا تُستهلك الطاقة فقط لتحريك السيارة، بل أيضًا لتدفئة المقصورة، مما يؤدي إلى استنزاف سريع للبطارية.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى ذلك، يتسبب البرد في زيادة لزوجة السائل داخل بطاريات أيونات الليثيوم، مما يعيق تدفق الأيونات ويقلل من كفاءة الشحن. نتيجةً لذلك، قد تفقد البطارية أكثر من نصف سعتها في درجات الحرارة المنخفضة.</p><p class='article-text'>أظهرت دراسة حديثة أجرتها "Consumer Reports" أن السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي تفقد ما يصل إلى 25% من مداها عند القيادة في الطقس البارد بسرعة 70 ميلاً في الساعة. وتتفاقم المشكلة في الرحلات القصيرة، حيث تضطر السيارة إلى إعادة تسخين المقصورة بعد كل توقف.</p><p class='article-text'><b>الحلول قيد التطوير</b></p><p class='article-text'>تعمل الشركات المصنعة على تطوير تقنيات لتقليل فقدان المدى في الطقس البارد. أحد الحلول الواعدة هو استخدام المضخات الحرارية، التي تستخرج الحرارة من الهواء الخارجي لتدفئة المقصورة، بدلاً من الاعتماد على سخانات المقاومة التقليدية التي تستهلك طاقة أكبر. ومع ذلك، لا يمكن تركيب هذه التقنيات في السيارات القديمة.</p><p class='article-text'>كما تعمل شركات مثل ZF الألمانية على تطوير أنظمة تعتمد على البروبان، مثل نظام "TherMas"، الذي يُتوقع أن يزيد من مدى السيارة بنسبة تصل إلى 30% في الطقس البارد. هذا النظام يستخدم مبردًا يعتمد على البروبان الخالي من الفلور، ما يجعله صديقًا للبيئة، ومن المتوقع أن يكون متاحًا بحلول عام 2026.</p><p class='article-text'><b>بطاريات الحالة الصلبة: مستقبل السيارات الكهربائية</b></p><p class='article-text'>تُعد بطاريات الحالة الصلبة أحد الحلول الواعدة، حيث تستخدم مواد صلبة بدلاً من الإلكتروليتات السائلة، ما يجعلها أقل تأثرًا بدرجات الحرارة المنخفضة. تعمل شركات مثل تويوتا وفولكس فاجن على تطوير هذه البطاريات، حيث تخطط تويوتا لإطلاق أول سيارة كهربائية ببطارية صلبة بحلول عام 2027، بمدى يصل إلى 1200 كيلومتر مع شحن كامل في 10 دقائق فقط.</p><p class='article-text'><b>نصائح لتحسين المدى في الطقس البارد</b></p><p class='article-text'>يمكن للسائقين تحسين مدى سياراتهم الكهربائية في الشتاء باتباع بعض النصائح البسيطة، مثل تسخين السيارة مسبقًا أثناء توصيلها بالشحن، واستخدام المقاعد وعجلة القيادة المدفأة، وتخطيط الرحلات مع مراعاة أوقات الشحن الأطول في الطقس البارد.</p><p class='article-text'>رغم التحديات، إلا أن الجهود المستمرة لتطوير تقنيات أكثر كفاءة تُبشر بمستقبل أفضل للسيارات الكهربائية، حتى في أكثر الظروف المناخية قسوة.</p>

ما هي المشكلة الخفية في السيارات الكهربائية التي تحيّر المصنّعين؟

<p class='article-text'>تخيل قدرتك على قطع مسافة مليون ميل دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود، قد يبدو هذا الأمر ضربًا من الخيال العلمي، لكن الأبحاث الجارية في ولاية كونيتيكت الأمريكية تقربنا من تحقيق هذه الإمكانية غير المحدودة، في المستقبل القريب، قد تصبح المركبات الكهربائية قديمة، ويحل محلها وقود جديد يعتمد على الطاقة النووية.</p><p class='article-text'><b>الوقود النووي: مستقبل النقل؟</b></p><p class='article-text'>على الرغم من أن الطاقة النووية قد تثير القلق لدى البعض بسبب المخاطر المرتبطة بها، كما حدث في كوارث مثل فوكوشيما وتشيرنوبيل، إلا أن شركة "Laser Power Systems" (LPS) في كونيتيكت تعمل على تطوير وقود نووي أكثر أمانًا، بدلًا من استخدام اليورانيوم، الذي يُعتبر خطيرًا وغير مستقر، تركز الشركة على عنصر الثوريوم، الذي يتميز بإشعاع أقل خطورة.</p><p class='article-text'><b>الثوريوم: البديل الآمن</b></p><p class='article-text'>الثوريوم، وهو معدن ثقيل ومشع بشكل معتدل، يُعتبر مصدرًا واعدًا للطاقة، وفقًا لشركة LPS، فإن غرامًا واحدًا من الثوريوم يحتوي على طاقة تعادل 7500 غالون من البنزين. وبالتالي، فإن مركبة تعمل بثمانية غرامات فقط من الثوريوم يمكنها السفر لمسافة مليون ميل دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود.</p><p class='article-text'><b>كيف تعمل تقنية الثوريوم؟</b></p><p class='article-text'>تعتمد تقنية LPS على تسخين الثوريوم باستخدام ليزر عالي الكثافة، ما يولد حرارة كبيرة تُستخدم لتسخين الماء وإنتاج البخار، هذا البخار يدير توربينات صغيرة لتوليد الكهرباء التي تشغل المركبة، النظام بأكمله يزن حوالي 500 رطل (226.8 كجم)، مما يعني أن كل مركبة ستكون بمثابة محطة طاقة متنقلة.</p><p class='article-text'><b>تاريخ المركبات النووية</b></p><p class='article-text'>فكرة استخدام الطاقة النووية في المركبات ليست جديدة، ففي الخمسينات، قدمت شركة فورد نموذجًا لسيارة تعمل بالطاقة النووية تُسمى "Nucleon". كانت هذه السيارة تعتمد على مفاعل انشطاري يعمل باليورانيوم، مع نظام بخار مشابه لتقنية الثوريوم التي تعمل بها LPS. وقد توقعت فورد أن السيارة يمكنها السفر لمسافة 5000 ميل قبل الحاجة لإعادة التزود بالوقود.</p><p class='article-text'><b>لماذا الثوريوم أكثر أمانًا؟</b></p><p class='article-text'>يتميز الثوريوم بعدة مزايا تجعله خيارًا أفضل من اليورانيوم:</p><p class='article-text'>إشعاع أقل خطورة: الثوريوم يصدر إشعاع ألفا الذي لا يمكنه اختراق الجلد البشري، ويمكن احتواؤه بسهولة باستخدام حاوية فولاذية سميكة.</p><p class='article-text'>صعوبة تحويله إلى أسلحة: الثوريوم ليس مناسبًا لصناعة الأسلحة النووية، مما يقلل من المخاطر الأمنية.</p><p class='article-text'>وفرة المصادر: الثوريوم متوفر بكثرة في الطبيعة، خاصة في دول مثل الولايات المتحدة وأستراليا والهند، مما يجعله مصدرًا مستدامًا للطاقة.</p><p class='article-text'><b>مستقبل الطاقة النووية</b></p><p class='article-text'>مع وجود احتياطيات كبيرة من الثوريوم، بدأت الولايات المتحدة بالفعل خطوات جادة نحو الاكتفاء الذاتي في مجال الطاقة، حيث أعدت إدارة الرئيس دونالد ترامب خطة طويلة الأمد لتطوير تقنيات الطاقة النووية. هذا التوجه قد يفتح الباب أمام ثورة في عالم النقل والطاقة، ويجعل المركبات النووية حقيقة واقعة في المستقبل القريب.</p>

غرام واحد فقط يعادل 7500 غالون من البنزين .. وقود يحدث ثورة في عالم الطاقة

<p class='article-text'>إذا كنت تعتقد أن القيادة في الشتاء صعبة، فإن هذا الفيديو سيفاجئك بالخطوات المجنونة التي يتطلبها تشغيل السيارة في أبرد مدينة في العالم.</p><p class='article-text'>في حين أن السيارات الحديثة توفر وسائل راحة متطورة، وحتى السيارات الكهربائية ذاتية القيادة يمكنها تحمل الظروف القاسية، إلا أن الأمر يختلف تمامًا في بعض المناطق الأكثر برودة على كوكب الأرض. المشكلة ليست في السيارة نفسها، بل في الظروف الجوية التي تجعل قيادة حتى أكثر المركبات تطورًا مهمة شبه مستحيلة.</p><p class='article-text'>هذا هو الواقع الذي يعيشه سكان ياكوتيا في شرق سيبيريا، حيث يمكن أن تنخفض درجات الحرارة إلى -95 درجة فهرنهايت (-71 درجة مئوية). هذه الظروف القاسية تشكل تحديًا كبيرًا لأي شخص يحاول قيادة سيارته، خاصةً عندما تكون أقرب مدينة على بعد أيام من السفر. لذلك، اضطر السكان المحليون إلى ابتكار حلول ذكية للتغلب على البرد القارس.</p><p class='article-text'>في مقطع فيديو نشره Kiun B على يوتيوب، يتم توضيح كيفية إعداد السيارة لتحمل درجات حرارة تصل إلى -58 درجة فهرنهايت (-50 درجة مئوية). بينما يلجأ بعض السكان إلى إبقاء سياراتهم في مرآب مدفأ أو ترك المحرك يعمل طوال فصل الشتاء، إلا أن هذه الحلول مكلفة للغاية ولا تناسب الجميع.</p><p class='article-text'>بدلاً من ذلك، يظهر الفيديو عملية تسخين السيارة باستخدام سخانات توضع أسفلها لمدة ساعتين تقريبًا، حتى يصبح الزيت سائلًا مرة أخرى، ثم يتم إعادة تركيب البطارية. ومع ذلك، هذه الخطوات ليست كافية دائمًا، حيث يمكن أن تتعطل السيارة بسهولة في البرد القارس إذا لم يتم اتخاذ إجراءات إضافية.</p><p class='article-text'>لذلك، يتم استخدام عوازل إضافية مثل وضع جلد خاص فوق الشبك الأمامي، وإضافة طبقات من الزجاج والبلاستيك فوق النوافذ لمنع تكون الضباب، ووضع اللباد فوق المحرك للمساعدة في الاحتفاظ بالحرارة. هذه الإجراءات، التي تكلف حوالي 70 دولارًا فقط، تسمح باستخدام السيارة طوال فصل الشتاء حتى في أقسى الظروف الجوية.</p><p class='article-text'>التعليقات على الفيديو تعكس التعاطف مع سكان المنطقة، حيث كتب أحد المعلقين: "عندما أرى سيارة تُدفأ بجوار موقد الحطب، أتذكر فجأة مدى سهولة حياتي." بينما أشار آخر إلى أن "القدرة على تحمل هذا الطقس أكثر إثارة للإعجاب من قدرة السيارة نفسها."</p><p class='article-text'>في النهاية، قد تجد نفسك تفكر مرتين قبل الشكوى من البرد في المرة القادمة، لأنك على الأرجح ستشعر وكأنك في يوم صيفي مقارنة ببرودة شتاء سيبيريا.</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/lH6r6J3WsDk?start=30s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

في درجة حرارة 71 تحت الصفر .. شاهد كيفية قيادة السيارة في أبرد مدينة على الأرض

<p class='article-text'>مع انخفاض درجات الحرارة وبرودة الجو خاصة في الفترة الصباحية، يجد العديد من السائقين أنفسهم في حيرة حول الطريقة المثلى للتعامل مع سياراتهم، ومن بين العادات الشائعة التي يتبعها البعض تسخين المحرك قبل البدء في القيادة.</p><p class='article-text'>وحول مدى صحة هذه العادة من خطأها يكشف خبراء السيارات الحقيقة وراء هذه الممارسة.</p><p class='article-text'><b>تسخين المحرك: عادة قديمة لم تعد ضرورية</b></p><p class='article-text'>لطالما اعتقد العديد من السائقين أن تسخين المحرك قبل القيادة في الطقس البارد هو أمر ضروري للحفاظ على أداء السيارة.</p><p class='article-text'>هذه العادة تترجع إلى زمن المكربنات (الكاربوريتر)، التي كانت تستخدم في السيارات القديمة حتى الثمانينات، حيث كانت المكربنات تحتاج إلى وقت لتسخين الوقود وخلطه بالهواء بشكل صحيح، خاصة في الأجواء الباردة، ما جعل تسخين المحرك ضروريًا آنذاك.</p><p class='article-text'>لكن مع تطور التكنولوجيا، أصبحت السيارات الحديثة تعتمد على أنظمة حقن الوقود الإلكترونية، التي تعمل بكفاءة عالية دون الحاجة إلى تسخين مسبق.</p><p class='article-text'>وفقًا لوكالة حماية البيئة، فإن ترك السيارة لفترة طويلة مع تشغيل المحرك يؤدي إلى زيادة غير ضرورية في استهلاك الوقود وانبعاث الملوثات، دون أي فائدة حقيقية للمحرك.</p><p class='article-text'><b>ما هي الطريقة الصحيحة للتعامل مع السيارة في البرد؟</b></p><p class='article-text'>بدلاً من ترك السيارة في وضع التشغيل مع توقفها لعدة دقائق، ينصح الخبراء بتشغيل المحرك والبدء في القيادة بهدوء لبضع دقائق، فهذا يسمح للزيت والمكونات الأخرى بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية بشكل أسرع وأكثر كفاءة، كما أن القيادة الخفيفة في الدقائق الأولى تساعد على تدفئة المحرك دون إهدار الوقود أو زيادة الانبعاثات الضارة.</p><p class='article-text'>يعتبر ترك السيارة في وضع ما يسمى بالخمول (تشغيل المحرك مع توقف الحركة) لفترات طويلة ليس فقط مضيعة للوقود، بل قد يؤدي أيضًا إلى تآكل أجزاء معينة من المحرك بشكل أسرع، بالإضافة إلى ذلك، فإن الانبعاثات الناتجة عن وضع الخمول تساهم في تلوث البيئة بشكل غير ضروري.</p><p class='article-text'><b>المركبات الكهربائية</b></p><p class='article-text'>بالنسبة للمركبات الكهربائية، الوضع مختلف قليلاً. ففي الطقس البارد، قد تحتاج البطاريات إلى بضع دقائق في وضع الخمول لتعمل بكفاءة أفضل، حيث إن أداء البطاريات يتأثر سلبًا بانخفاض درجات الحرارة. ومع ذلك، فإن وضع الخمول في المركبات الكهربائية لا ينتج عنه انبعاثات ضارة، ما يجعله خيارًا أكثر صداقة للبيئة مقارنة بالسيارات التقليدية.</p><p class='article-text'>في النهاية، الإجابة على سؤال "هل يجب تسخين السيارة قبل القيادة في البرد؟" هي "لا"، خاصة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الحديثة. كل ما عليك فعله هو تشغيل المحرك والقيادة بهدوء لبضع دقائق، مما يضمن وصول الزيت والمكونات الأخرى إلى درجة الحرارة المثالية دون إهدار الوقود أو زيادة الانبعاثات الضارة. بهذه الطريقة، ستوفر المال وتحافظ على البيئة في نفس الوقت.</p>

خطأ كارثي .. هل يجب تسخين السيارة قبل القيادة في البرد؟

<p>أكد مسؤولون وخبراء أهمية ربط البحث العلمي بواقع الأعمال للمساهمة في مواجهة أبرز التحديات في عصرنا الحالي لتقليل انبعاثات الكربون وتحقيق أهداف الاستدامة، مشيرين إلى ضرورة الاهتمام بالمبادرات التي تطلقها مراكز الأبحاث في الجامعات، وربط ذلك بخطط التطبيق العملي في شكل منتجات وتفعيلها وطرحها في الأسواق ليستفيد منها المجتمع بشكل مباشر، جاء ذلك خلال المؤتمر العلمي الذي عقدته جامعة هيريوت وات على هامش مؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (COP28) وأطلقت خلاله «مركز هيريوت وات للمناخ»، والذي تضمن معرض التكنولوجيا النظيفة، حيث يوفر منصة للشركات لعرض حلولها النظيفة في حرم جامعة هيريوت وات بمجمع دبي للمعرفة.</p>
<p><br/>
شارك في المؤتمر عدد كبير من المسؤولين والخبراء أبرزهم الدكتور عبدالله بلحيف النعيمي، الذي شغل سابقاً منصبي وزير التغير المناخي والبيئة ووزير تطوير البنية التحتية في دولة الإمارات بالإضافة إلى مسؤولين ورجال أعمال.</p>
<p><br/>
قال الدكتور محمد المصلح – أستاذ مساعد في كلية الهندسة والعلوم الفيزيائية وباحث في مجالات الاستدامة بجامعة هيريوت وات دبي: «لقد أخذت جامعة هيريوت وات على عاتقها مهمة إطلاق مبادرات ومشاريع وأبحاث تهدف إلى تحقيق أهداف الاستدامة كجزء من رؤيتها المستقبلية، وبالتالي وجدنا أنها فرصة مثالية لتقديم الدعم اللازم للشركات الطموحة التي تعمل في مجالات التكنولوجيا النظيفة أثناء استضافة مؤتمر الأطراف المعنى بتغيير المناخ COP28. حيث من خلال «مركز هيريوت وات للمناخ» الذي قمنا بافتتاحه تزامناً مع انطلاق مؤتمر المناخ، ونستقبل عدداً كبيراً من الزوار وصناع القرار والشخصيات المهمة والمدراء ورجال الأعمال في المجالات المختلفة، بالإضافة إلى عدد كبير من الطلبة وتعتبر بمثابة فرصة للشركات لعرض ابتكاراتها ومشاركتها مع الفئات المختلفة من الحاضرين المهتمين بقضايا المناخ».</p>
<p><br/>
 وأشار المصلح إلى أن هناك العديد من الحلول المبتكرة المعروضة في معرض التكنولوجيا النظيفة، منها ما تقدمه شركة Crover من خلال تقنية «سباحة الحبوب» لنظام إدارة تخزين الحبوب الآلي الذي يمكنه مراقبة جودة كميات الحبوب بكفاءة، وبالتالي تقليل الطلب/رفض الحبوب، وبالتالي تحسين الصحة والسلامة، واكتشاف التلف المحتمل، كما تأسست الشركة الإماراتية The New Old &amp; Reloved من خلال نهج إعادة التدوير والابتكار، مما يمنح النفايات دورة حياة جديدة، وفرصة للامتلاك والاستخدام مرة أخرى. كما تقدم شركة SolarisKit أول مجمع حراري شمسي يتم تجميعه ذاتياً ومعبأ بشكل مسطح في العالم، والذي يحول الطاقة الشمسية إلى مياه ساخنة فعالة، مما يساعد على إزالة الكربون من التدفئة العالمية.</p>
<p><br/>
وتقدم شركة Smartrawl حلاً فريداً لمشكلة الصيد العرضي المتعلقة بالصيد بشباك الجر. وباستخدام الذكاء الاصطناعي للاحتفاظ بالمصيد بشكل انتقائي وموجه، يحتفظ هذا الحل فقط بالمصيد المرغوب فيه، ويطلق أنواعاً أخرى ويقضي على مصائد الأسماك المسرفة عن طريق التخلص من المصيد العرضي.</p>
<p><strong>برامج نفايات ذكية</strong></p>
<p><br/>
وأشار المصلح إلى أن منضمي المشاركات المهمة أيضاً حل تقني جيد، حيث يستخدم Scrapp مسح النفايات والأدوات الرقمية لبرامج النفايات الذكية التي تساعد الأشخاص والشركات على فرز النفايات بشكل صحيح وفعال. يتضمن ميزات مثل التذكيرات اليومية والإشعارات وخرائط التسليم لتقليل النفايات، بالإضافة إلى ما تقدمه Loch electronics وهي عبارة عن غسالة أطباق صغيرة 3 في 1 توضع على سطح الطاولة، مما يحقق الحفاظ على المياه بنسبة 91%، وتقليل الطاقة بنسبة 62%، وتقليل البصمة الكربونية بنسبة 88% مقارنة بالغسيل اليدوي. تم تصميم الكبسولة مع الأخذ في الاعتبار الأسر الصغيرة ذات الإمكانيات المادية المحدودة – التي تضم 50% من سكان العالم المتقدم.</p>
<p><br/>
كما تعمل تقنية Rockit على تحويل الصخور النفاذة إلى حواجز غير منفذة. إنه يوفر حاجزاً معدنياً دائماً مقاوماً للأس الهيدروجيني ويغلق مسارات التدفق تحت السطح. وهذا يمنع إطلاق الغاز الضار في الغلاف الجوي، وهي مشكلة كبيرة في صناعات احتجاز الكربون وتخزينه (CCS)، وصناعات النفط والغاز.</p>
<p><br/>
ويعد KBRIQ® من Kenoteq أكثر قوالب البناء ابتكاراً التي دخلت السوق على الإطلاق. يحتوي على أعلى محتوى معاد تدويره من أي لبنة: ما لا يقل عن 90٪ من محتواه عبارة عن نفايات بناء معاد تدويرها ويساعد في تعزيز البناء المستدام.</p>
<p><br/>
بالإضافة إلى تقنية الطاقة الشمسية الحرارية الحاصلة على براءة اختراع من Soltropy تعمل على التقاط طاقة الشمس بسهولة لدعم احتياجات تسخين المياه. ويتميز النظام بأنه محصن ضد الجليد، ويحتوي على وحدات مرنة ويتكامل بسهولة مع أنظمة ومكونات التدفئة القياسية.</p>
<p><br/>
وتتيح شركة SunGreenH2 إمكانية إنتاج الهيدروجين الأخضر بأسعار معقولة من خلال أجهزة التحليل الكهربائي الأعلى أداءً في العالم، والتي تستخدم مواد ذات بنية نانوية متقدمة خاصة بها. تعمل هذه المحللات الكهربائية على زيادة الإنتاج وتقليل استهلاك الطاقة دون استخدام معادن مجموعة البلاتين باهظة الثمن.</p>
<p><br/>
بالإضافة إلى ما تقدمه شركة Octopus Electric Vehicles خدمة كاملة للسيارات الكهربائية (EVs): بدءاً من رأى الخبراء بشأن التمويل، وحتى الصيانة، وتركيبات الشحن المنزلي، وتعريفات محددة للسيارات الكهربائية، بالإضافة إلى المساعدة في شراء سيارة كهربائية. ويهدف إلى تحويل قطاع السيارات عن طريق تقليل تكلفة التحول إلى السيارة الكهربائية واستخدامها، وكذلك ما تقدمه شركة «إكثار» هو نموذج حاوية زراعية عمودية داخلية تعالج تحديات نقص الغذاء الإقليمي وانعدام الأمن من خلال مفهوم 3R للتقليل وإعادة الاستخدام وإعادة التدوير. فهو يتيح زراعة وحصاد المنتجات الطازجة في أي مساحة معينة غير مستخدمة ومتاحة، مع حماية البيئة.</p>
<p><strong>أنظمة نمو ذكية</strong></p>
<p><br/>
وقال المصلح إن شركة Wilo تقدم مجموعة واسعة من المضخات والأنظمة الذكية والموفرة للطاقة لتطبيقات التدفئة وتكييف الهواء والتبريد وإمدادات المياه بالإضافة إلى الصرف الصحي.</p>
<p><br/>
وتقوم شركة Daikin بتصنيع معدات التبريد باستخدام غاز التبريد R32، الذي تم تحديده على أنه الخيار الأكثر صداقة للبيئة لتحقيق أعلى مستوى من إزالة الكربون، وكذلك إن حل Hi-MO7 من لونغي، المصمم لقطاع المرافق، عبارة عن وحدة شمسية لتعزيز توليد الطاقة. وتشمل توفير تكاليف النظام، والأداء الممتاز لتوليد الطاقة، ودورة حياة مستقرة.</p>
<p><br/>
وتصمم أنظمة النمو الذكية (IGS) أنظمة ذكية للزراعة العمودية الداخلية تسمى أبراج النمو، وهي مؤتمتة بالكامل وتسمح للمزارعين بالتحكم في جميع العناصر البيئية، بما في ذلك الإضاءة والري ومستويات ثاني أكسيد الكربون وتوصيل المغذيات. فهي تساعد في التغلب على التحديات التي تواجهها الزراعة التقليدية، بما في ذلك الطلب المتزايد على الغذاء، والأثر البيئي، وتغير المناخ، والعوامل الاقتصادية.</p>
<p><br/>
كما تتخصص شركة Polypipe في مجموعة من حلول البنية التحتية الخضراء للتطبيقات التجارية والسكنية، والتي تساعد صناعة البناء والتشييد على إنشاء بيئات بناء أفضل.</p>
<p><br/>
وقال المصلح إن الأبحاث العالمية المستوى لجامعة هيريوت وات تركز على مواجهة التحديات العالمية وتقديم الفوائد للمجتمع المحلي. وتمثل معاهدنا البحثية الأربعة حول العالم، بكونها مراكز للتميز والتعاون يدعمها التوسع العالمي وتعاونها الدولي الكبير الطويل الأمد بعالم الأعمال والصناعة. وسيقوم المعرض البحثي بتوضيح كيفية عمل معاهدنا البحثية ذات المستوى العالمي لتحقيق مستقبل أكثر استدامة.</p>
<p><br/>
مؤكداً أن الجامعة تلتزم بالاستدامة البيئية. إذ تحرص على مواءمة حضورنا العالمي في التميز التعليمي والأبحاث الرائدة عالمياً، مع أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة. ونعمل في جامعة هيريوت وات على تطوير برنامج تدريبي خاص لمحو الأمية الكربونية لجميع الموظفين والطلاب والخريجين من مختلف أنحاء العالم. كما سيتم عرض مجموعة من المبادرات الجامعية التي تساهم في إعداد خريجينا كـ«قادة المستقبل» من أجل دفع الممارسات المستدامة، وذلك خلال معرض مهارات المستقبل.</p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

مسؤولون وخبراء: أهمية ربط البحث العلمي بواقع الأعمال لتحقيق أهداف الاستدامة

أكد مسؤولون وخبراء أهمية ربط البحث العلمي بواقع الأعمال للمساهمة في مواجهة أبرز التحديات في عصرنا الحالي لتقليل انبعاثات الكربون وتحقيق أهداف الاستدامة.

<p>أعلنت شركة المشروعات التجارية التابعة لمجموعة الفطيم، الممثل الرسمي لعلامة فولفو في الإمارات، عن إطلاق تكنولوجيا التحديثات اللاسلكية لبرمجيات سيارات فولفو، التي تنسجم مع طموح علامة فولفو الهادف إلى تحسين سيارات عملائها بشكل مستمر، فضلاً عن تعزيز مكانتها الرائدة في القطاع في مجال التحديثات اللاسلكية لبرمجيات السيارات.</p>
<p>وأُطلقت التحديثات اللاسلكية لبرمجيات السيارات للمرة الأولى في دولة الإمارات ضمن طراز XC40 قابلة لإعادة الشحن خلال الربع الأخير 2021، وتوسعت الآن لتشمل دعم طرازات XC60 وS90 وC40 بإصدار التحديثات 1.7، كما ستتوافر التقنية الجديدة لطرازات 2023 بما فيها سيارات XC90 وXC40 الهجينة الخفيفة، وهو ما يتيح التحديث اللاسلكي لأنظمة تشغيل جميع سيارات الشركة.</p>
<p>وستتم من خلال هذه التكنولوجيا ترقية نظام المعلومات والترفيه في سيارات فولفو إلى النسخة 11 الأحدث من نظام تشغيل أندرويد أوتوموتيف للسيارات، كما يمكن لمالكي سيارات فولفو الوصول إلى فئات التطبيقات الجديدة على غوغل بلاي، التي تتضمن أنظمة الملاحة والشحن وركن السيارة، ومن المتوقع إضافة تطبيق لبث الفيديو خلال هذا العام.</p>
<p>وتوفر التحديثات اللاسلكية الجديدة تحسينات إضافية على ميزات السيارة، بدءاً من تعزيز إدارة استهلاك الطاقة عبر تحسين أجهزة التوقيت الخاصة بأجهزة التكييف، وصولاً إلى تحديث وظائف تطبيقات الهاتف المحمول والتطبيقات داخل السيارة.</p>
<p>وتساعد تحسينات إدارة الطاقة على ضبط درجة حرارة البطارية لتلائم تغيرات الطقس الباردة والحارة، ما يكسب السيارة نطاق قيادة أوسع، إلى جانب تحسين نظام الشحن من خلال تسخين البطارية بشكل مسبق بهدف تقليل زمن الشحن، فضلاً عن تزويد تطبيق فولفو للسيارات بتحديثات أكثر تواتراً حول نسبة شحن السيارة خلال جلسة قيادة واحدة.</p>
<p>ويصل الإصدار الثامن من التحديثات اللاسلكية لبرمجيات السيارات إلى أكثر من 234 ألف سيارة فولفو حول العالم. ويدخل نظام التحديث اللاسلكي لبرمجيات السيارات للمرة الأولى خلال هذا الأسبوع إلى العديد من الأسواق العالمية، كالهند وتايوان ونيوزيلاندا، بعد إطلاقه منذ بداية العام الحالي في أسواق أخرى، مثل كوريا الجنوبية وأستراليا وسنغافورة، وهو ما يوفر تحديثات برمجيات السيارات على نطاق أوسع.</p>
<p>وقال هنريك جرين، الرئيس التنفيذي لشؤون المنتجات لدى فولفو للسيارات: يأتي توفير التحديثات اللاسلكية لجميع سيارات فولفو انطلاقاً من طموحنا الهادف إلى تحسين سيارات عملائنا بشكل مستمر. وتمثّل هذه الخطوة إنجازاً مهماً يتيح لنا تقديم التحديثات لجميع طرازات السيارات في معظم أسواقنا، ما يوفر الامتيازات المستمرة للتحديثات اللاسلكية إلى عدد متزايد من العملاء.</p>
<p>وتوفر فولفو التحديثات اللاسلكية لبرمجيات السيارات بشكل منتظم في معظم أسواقها العالمية، وتتوقع زيادة عدد السيارات التي يشملها التحديث مع كل إصدار جديد منه.</p>
<p>وكشفت شركة فولفو عن خطتها لتضمين خدمات وتطبيقات غوغل، مثل مساعد غوغل وخرائط غوغل، في نظام الشركة المعلوماتي الترفيهي الجديد ضمن جميع الطرازات الحديثة، بهدف دعم انتشار إحدى أفضل منصات المعلومات والترفيه في السوق. وطورت فولفو نظام المعلومات والترفيه بالتعاون مع غوغل، لتوفر لعملائها واجهة مريحة وقدرة فائقة على الاتصال وإمكانية الوصول بسهولة إلى الخدمات والتطبيقات المعروفة.</p>

«المشروعات التجارية فولفو» تطلق تحديثات لاسلكية لبرمجيات طرازاتها الحديثة

<p>لكل السائقين الذين يتطلعون إلى مواجهة ارتفاع أسعار الوقود العالمي، ليس أمامهم سوى اللجوء إلى الإصدار الجديد من شاحنة رام 1500 ليمتد المجهزة بتقنية نظام العزم الإلكتروني من أجل تحسين كفاءة استهلاك الوقود والاستفادة من الحمولة الكبيرة وقدرات السحب والقيادة الرائعة.</p>
<p>وتتميز هذه الشاحنة كبيرة الحجم بالمتانة والصلابة والقوة الفائقة وبالتكنولوجيا الذكية والكفاءة في استهلاك الوقود، وتشمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي توركفلايت بثماني سرعات، بالإضافة إلى تخفيضات استراتيجية في الوزن وابتكارات مثل تسخين زيوت التشحيم بسرعة لتقليل خسائر الكفاءة المرتبطة باللزوجة.</p>
<p>ويعتبر نظام العزم الإلكتروني الهجين والخفيف أحد التغييرات الأساسية التي تم إدخالها إلى مجموعات نقل الحركة في شاحنة رام 1500، حيث تم استبدال المولد التقليدي في المحرك بمولد يعمل بقوة البطارية بقدرة 48 فولت وبحزام يساعد في توفير الأداء والكفاءة والحمولة وقدرات السحب والجر وتحسين مستوى القيادة، وعزم دوران قصير المدى، بالإضافة إلى نظام التعليق الهوائي الذي يخفض مستوى السيارة تلقائياً عند السرعات العالية على الطرق السريعة للمساعدة في تقليل السحب ومنح السيارة كفاءة أكبر.</p>
<p>عند تشغيل المحرك، تغذي وحدة المولد بنظام العزم الإلكتروني بطارية بقدرة 48 فولت إلى بطارية «ليثيوم أيون نيكل منغنيز كوبالت» بقدرة 430 واط في الساعة. وتم تركيب حزمة البطارية المبردة بالهواء والتي يساوي حجمها الصغير حقيبة السفر على المحور الخلفي داخل مقصورة رام 1500. وتستعيد وحدة نظام العزم الإلكتروني الطاقة أثناء تدوير المحرك لإعادة التشغيل وعند التباطؤ والكبح لتغذية الشحن لحزمة البطارية.</p>
<p>وقال أوسكار ريفولي، المدير العام في الفطيم للمشروعات التجارية: تلتزم شركة الفطيم للمشروعات التجارية بتنويع عروضها والاستجابة للاحتياجات المتغيرة لعملائها، وستواصل المجموعة ريادتها وتركيزها على إثراء تجربة العملاء. في بداية الربع الأول من عام 2022، شهدنا ارتفاعاً غير مسبوق في أسعار الوقود بسبب نقص الإمدادات، لذا كل من يتطلع إلى مواجهة هذه الارتفاعات المستمرة ما عليه سوى استخدام سيارة رام 1500 ليمتد الموفرة للوقود، والتي تتميز بلا منازع بقوة أدائها ومتانتها وصلابتها.</p>
<p>وبهدف تحسين كفاءة استهلاك الوقود، تم إدخال الجيل التالي من نظام التعليق الهوائي الحصري في فئته الذي يسهم في تحسين وتعزيز القيادة على الطرق الوعرة دون التنازل عن قدرة السحب في المهام الشاقة، لمنح السائق ثقة أكبر في القيادة مهما كانت ظروف الطريق.</p>
<p>وتمنح التغييرات التي أدخلت لخفض وزن السيارة السائق المزيد من الراحة ومزايا الترفيه، وتوفر التقنية المبتكرة لتوفير الوقود مثل الإدارة الحرارية ونظام العزم الإلكتروني والمزايا الديناميكية الهوائية النشطة المزيد من الكفاءة.</p>
<p>سيستمتع عملاء شركة الفطيم للمشروعات التجارية بمجموعة من المزايا عند شراء سيارة رام 1500 ليمتد مثل ضمان لمدة 5 سنوات وخدمة المساعدة على الطرقات لمدة 5 سنوات ورسوم تسجيل السنة الأولى وحزمة الخدمة المجانية لمدة 5 سنوات.</p>

«رام 1500 ليمتد».. توازن مثالي بين الأداء القوي وكفاءة استهلاك الوقود

لكل السائقين الذين يتطلعون إلى مواجهة ارتفاع أسعار الوقود العالمي، ليس أمامهم سوى اللجوء إلى الإصدار الجديد من شاحنة رام 1500 ليمتد المجهزة بتقنية نظام العزم الإلكتروني من أجل تحسين كفاءة استهلاك الوقود والاستفادة من الحمولة الكبيرة وقدرات السحب والقيادة الرائعة.

<p>أعلنت شركة "هيونداي موتور" اليوم الجمعة عن إطلاق نسخة "أيونيك 5 2023" وطرحها للبيع.</p>
<p>وتتميز هذه النسخة الجديدة بالقدرة على السفر لمسافات طويلة من خلال تحسين سعة البطارية، وبتطبيق مواصفات السلامة وسهولة الاستخدام التي يفضلها العميل.</p>
<p>وسعت الشركة إلى تحسين سعة البطارية لـ"نموذج طويل المدى" إلى 77.4Wh من 72.6Wh، مما ساعد على زيادة مسافات القيادة عند الشحن الكامل إلى 458 كيلومترا من 429 كيلومترا بزيادة بمقدار 29 كيلومترا.</p>
<p>وتتصف هذه النسخة بفعالية شحن عالية بفضل تطبيق خاصية "battery conditioning" التي تساهم في إدارة درجات حرارة البطارية بشكل فعال. تتمكن الخاصية من تسخين البطارية عندما تنخفض درجات الحرارة في الخارج من أجل الاستفادة القصوى من الطاقة، فضلا عن تعديل درجات حرارة البطارية أثناء توجه السيارة إلى محطة شحن السيارت الكهربائية لتحسين شحن البطارية.</p>
<p>وصُممت نسخة خاصة من "أيونيك 5 2023" مجهزة بمرآة الكروم الإلكترونية "أي سي أم" (هذه الوظيفة تقوم باستشعار الضوء وتقليل تسربه من السيارة الأخرى بالخلف لتسهيل الرؤية)، ونظام دفع الرسوم بدون توقف، وجهاز الاستشعار بسقوط المطر على سطح السيارة وتشغيل ممسحة الزجاج تلقائيا.</p>
<p>وتمت إضافة 'E-Lite HTRAC' إلى النسخة الجديدة من السيارة ذات الدفع الرباعي.</p>
<p>وستنخفض أسعار السيارة عند شرائها في حالة تلقي إعانات الدعم من وزارة البيئة بمقدار 7 ملايين وون، وإعانات الدعم من البلديات، وإعانات الدعم المخصصة لسيارات الأجرة. ويمكن الاستفادة من تلقي إعانات الدعم من الحكومة أو البلديات كما كان من قبل بغض النظر عما إذا كانت السيارة ذات دفع أمامي أم رباعية الدفع.</p>
<p>وقال مسؤول من شركة "هيونداي موتور" إن الشركة تتمتع بالقدرة التنافسية المميزة من خلال زيادة مسافات قيادة السيارة وإضافة خاصية ضبط البطارية، مشددا على أنها ستعزز من الكفاءات الأساسية لسياراتها الكهربائية من أجل أخذ زمام المبادرة في أسواق السيارة الكهربائية.</p>
<p>وتحصد نسخة "أيونيك 5" العديد من الجوائز المتنوعة لأن العالم يعترف بجودة هذه النسخة من السيارة.</p>

"هيونداي" تطلق نسخة "أيونيك 5" لـ 2023 ببطارية محسنة وفعالية شحن أعلى

أعلنت شركة "هيونداي موتور" اليوم الجمعة عن إطلاق نسخة "أيونيك 5 2023" وطرحها للبيع.

<p>أكد مركز كفاءة الطاقة السعودي أن المبالغة في تسخين السيارة تُعد تضييعا للوقت والمال، وأن 30 ثانية كافية لاكتمال دوران الزيت ثم التحرك بسرعة تدريجية.</p>
<p>وقال المركز، ضمن رسائله التوعوية للمجتمع، إن أغلب السيارات من بعد موديل 1990 لا تحتاج لتسخين أكثر من 30 ثانية، سواء في الشتاء أو الصيف، وبعدها تكون القيادة بشكل تدريجي.</p>
<p>وأشار المركز إلى أنه لا توجد حالات مسجلة موثقة على مستوى العالم لتضرر الراديتير من التسخين لمدة 30 ثانية، ولا توجد أي ورقة علمية تثبت حدوث ذلك.</p>

كم المدة الزمنية الكافية لتسخين السيارة؟

أكد مركز كفاءة الطاقة السعودي أن المبالغة في تسخين السيارة تُعد تضييعا للوقت والمال، وأن 30 ثانية كافية لاكتمال دوران الزيت ثم التحرك بسرعة تدريجية.

<p>كشف خبراء روسيون عن أخطاء شائعة يرتكبها سائقو السيارات الخاصة قد تسبب أضرارا جسيمة لمحرك السيارة.</p>
<p>وقال الخبراء إن الحديث يدور عن محركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية. ونصح الخبراء باستخدام مقياس سرعة دوران المحرك، إذ أنه يسمح بمتابعة أنظمة عمل المحرك.</p>
<p>وأعادوا إلى الأذهان أن السيارة يجب أن تستخدم بعد تجربتها النظام الطبيعي لعمل المحرك والسرعة المتوسطة لدورانه.</p>
<p> وقالوا إن الضغط المفرط على المحرك في حال السرعة الكبيرة لدورانه قد يؤدي إلى سرعة استهلاك مجموعة المكابس وضرورة إصلاحه العام أحيانا.</p>
<p>أما السرعة البطيئة لدوران المحرك فقد تلحق كذلك ضررا به. وفي هذه الحالة فإن درجة الحرارة في غرف الاحتراق لا تصل دائما لقيمها المثلى، ما يؤدي إلى ظهور رواسب الكربون على جدران الأسطوانات وشمعات الإشعال، الأمر الذي يمكن أن يسبب تعطل المحرك.</p>
<p>وأعاد الخبراء إلى الأذهان أن السيارة بحاجة إلى تسخين المحرك في أي موسم. وعلى سبيل المثال يجب الانتظار لمدة دقيقة واحدة صيفا قبل بدء السير. أما في وقت الشتاء فمن الضروري الانتظار لمدة لا تقل عن 3 دقائق. ويكفي هذا الوقت كي توزع المضخة الزيت في المحرك وأجزائه التي تتعرض للاحتكاك. </p>
<p>ونصح الخبراء السائقين بقيادة السيارة بحذر في أول كيلومتر أو كيلومترين من السير كي تتسخن علبة السرعة وغيرها من مكونات المحرك.</p>
<p>أما الإحماء المفرط للمحرك فيمكن أن يؤدي كذلك إلى أعطال كثيرة.</p>
<p>ومن أكثر تلك الأخطاء شيوعا الإهمال في غسل المبرد. وقد يتسبب القصور في صيانته في غليان الماء أثناء وقوف السيارة في اختناقات المرور، وفقا لروسيا اليوم.</p>
<p>ويمكن أن تؤدي الأخطاء في صيانة المبرد إلى تعطل المحرك.</p>
<p>وينصح الخبراء باستبدال السائل مانع التجمد كل عام، إذ أنه يفقد خصائصه بعد عامين أو 3 أعوام. ولا يجوز إضافة الماء إلى المبرد، ما يمكن إن يؤدي إلى تعطله، ثم يتسبب في ظهور مشاكل أكثر خطورة في المحرك.</p>
<p>ولا ينصح الخبراء باستخدام كل الأنواع من الإضافات المنظفة (مواد التأشيب)، إذ أن بعضها قد لا تكون مفيدة للمحرك.</p>

أخطاء شائعة في صيانة السيارة قد تدمر محركها

<p style="text-align: justify;">كشف خبراء ومتخصصون في مجال السيارات أن السيارات الحديثة لا تحتاج إلى أكثر من ثوان معدودة حتى تكتمل دورة الزيت في المحرك، وتكون جاهزة جيدا للانطلاق، وقالوا إن بعض قائدي السيارات يعتقدون أن المركبة يلزمها عدة دقائق ليسخن المحرك بشكل كاف، وتصبح جاهزة لتحريكها.</p>
<p style="text-align: justify;">وهذه الطريقة صحيحة في السيارات القديمة، إلا أن هذا لا ينطبق على السيارات الحديثة، والسبب أن جميع المحركات الحديثة لا تعمل بنظام حقن الوقود، بالإضافة إلى تقنية الكربريتر القديمة، والتي لا تحتاج لأكثر من ثوان معدودة حتى تكتمل دورة الزيت في المحرك حتى تنطلق ، وفقا لصدى البلد.</p>
<p style="text-align: justify;">وأوضح الخبراء أن معظم كتيبات السيارات تبين أن فترة تسخين السيارة توضح في أغلب الأحيان لا تتعدى 10 ثوان وقد تصل إلى 30 ثانية في بعض السيارات.</p>
<p style="text-align: justify;">وأوصى الخبراء بعدم ترك السيارة في حال التشغيل عند التبضع أو لأي سبب، وذلك لأن ترك المحرك يعمل خلال تلك الفترة، ويؤدي إلى هدر الوقود.</p>
<p style="text-align: justify;">ونصح خبراء السيارات بعدم تشغيل تكييف الهواء في السيارة قبل الانطلاق أو خلال فترة تسخين المحرك، لأن أغلب أجهزة التكييف تعمل بشكل أمثل خلال القيادة.</p>

ما هي المدة اللازمة لتسخين السيارة لتكون جاهزة للانطلاق؟

كشف خبراء ومتخصصون في مجال السيارات أن السيارات الحديثة لا تحتاج إلى أكثر من ثوان معدودة حتى تكتمل دورة الزيت في المحرك، وتكون جاهزة جيدا للانطلاق

<p>يعمد كثير من السائقين على الانتظار لدقائق بعد تشغيل السيارة وذلك لاعتقادهم أن هذه الفترة ضرورية لتسخين محرك السيارة قبل الانطلاق.</p>
<p>لكن هل هذا ضروري فعلا؟ وهل يؤثر على أداء السيارة في الطريق؟</p>
<p>الجواب هو لا، بحسب مديرة الشؤون العامة في رابطة السيارات الأمريكية تريسي نوبلز.</p>
<p>وتقول نوبلز إن "المركبات اليوم أكثر تطورا مما كانت عليه قبل 15 أو 20 عاما، عندما كانت هناك توصية بضرورة تسخينها".</p>
<p>وتضيف: "اليوم تحتاج فقط إلى نحو 30 ثانية قبل المضي قدما إذا كان عمر سيارتك أقل من 10 سنوات".</p>
<p>وتشير نوبلز إلى أن "محركات السيارات كانت تستخدم في السابق أنظمة اشتعال تحتاج إلى نحو ثلاث دقائق من أجل خلط البنزين مع الهواء، ولهذا كان من المفيد تسخين السيارة".</p>
<p>وتابعت أن "السيارات المباعة اليوم مزودة بأنظمة إشعال وحقن وقود كهربائية تبدأ عملها بسرعة بغض النظر عن درجة الحرارة".</p>
<p>فإذا كنت من الاشخاص الذين ينتظرون لفترة قبل قيادة سياراتهم، فأنت ببساطة تضيع وقتك وفقا لنوبلز، وتضيف "ما عليك الآن سوى ربط حزام الأمان ووضع هاتفك على جنب والانطلاق".</p>
<p>يشار إلى أن ولاية نيوجيرزي الأمريكية شرعت قانونا مؤخرا يقضي بفرض غرامة قدرها 250 دولارا للسائقين الذين يسخنون سياراتهم أكثر من ثلاث دقائق وفقا لإدارة حماية البيئة بالولاية.</p>
<p> </p>

ما الوقت الذي تحتاجه سيارتك لتسخينها في الشتاء؟

يعمد كثير من السائقين على الانتظار لدقائق بعد تشغيل السيارة وذلك لاعتقادهم أن هذه الفترة ضرورية لتسخين محرك السيارة قبل الانطلاق.

<p>عام مضى وعام آتٍ، فما هي أهم أحداث العام؟. شهد العام توقيع وقف إطلاق النار بين الحكومة المعترفة بها دولياً والمتمردين الحوثيين في منطقة الحديدة تحت إشراف الأمم المتحدة. وإذا ما تثبت وقف إطلاق النار قد يشكل هذا سابقة يبنى عليها وقف إطلاق نار في عدة جبهات. وبالتالي فإن الأمل في حل سلمي يبدو قريباً. وستبدأ المهمة الأصعب وهي إعادة الإعمار والبناء السياسي والأمني في اليمن.</p>
<p>وفي الإمارات احتفى الإماراتيون بمئوية الأب المؤسس الشيخ زايد، رحمه الله. وقد استمرت إحياء الذكرى طوال العام 2018، وشملت الاحتفالات نشاطات عديدة لتذكير وتوعية المواطنين والمقيمين بالإنجازات الهائلة التي أنجزها الراحل الكبير وأهمها اتحاد الإمارات.</p>
<p>وشهد العام أيضا تعزيز العلاقات الإماراتية-السعودية ونماءها إلى تحالف استراتيجي متين. وقد شهد الاجتماع الأول لمجلس التنسيق السعودي-الإماراتي إعلان «استراتيجية العزم». وتشمل الاستراتيجية عدة محاور اقتصادية وبشرية ومعرفية وأمنية وعسكرية. إضافة إلى 44 مشروعاً مشتركاً بين البلدين.</p>
<p>كما شهدت المملكة العربية السعودية زخماً في إصلاحاتها الاقتصادية. وقد كانت أول بادرة هذه الإصلاحات السماح للمرأة بقيادة السيارة. كما شهدت العاصمة الرياض عقد مؤتمر مستقبل الاستثمار في 23 أكتوبر، الذي عرف بـ «دافوس الصحراء»، حضره كبار المسؤولين والشركات العالمية ورجال الأعمال.</p>
<p>وقد أبدى ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان رضاه عن مؤتمر مستقبل الاستثمار ونتائجه الإيجابية، رغم ما كانت تواجهه السعودية من حملة مسعورة بسبب مقتل الصحفي جمال خاشقجي.</p>
<p>كما شهد العام تسخين المواجهة بين الولايات المتحدة وإيران. فقد ألغي الرئيس الأميركي دونالد ترامب الاتفاقية النووية مع إيران المعروفة بخطة العمل الشاملة المشتركة؛ وحظي ترامب ببعض من التأييد لهذه الخطوة في الداخل والخارج. إلا أن بعض الدول الأوروبية، خاصة تلك التي كانت طرفاً في الاتفاق، تعهدت بالالتزام بالاتفاق إذا أظهرت إيران حسن النية والتزمت بتعهداتها نحو الاتفاق.</p>
<p>وفي العام 2018 انتعشت أسعار النفط، والتي وصلت لأعلى مستوياتها منذ 2015. فقد وصل متوسط سعر البرميل إلى 71.2 دولاراً. وكان متوسط سعر البرميل 52.51 في 2017. وفي 2016 كان المتوسط 40.68، وفي 2015 49.49 دولاراً للبرميل.</p>
<p>ولا يخفى على أحد التأثير المباشر لأسعار النفط على الاقتصادات الخليجية، والتي تشكل 60 إلى 90 % من الإرادات الحكومية في دول الخليج. ومع انحسار الحرب في اليمن وزيادة أسعار النفط، من المتوقع انتعاش اقتصاد دول المنطقة في 2019.</p>
<p>أما أهم النزاعات في الشرق الأوسط أصبح عصي على الحل. فقد قرر الرئيس الأميركي نقل السفارة إلى القدس قبل حتى أن يعلن عن تفاصيل صفقة القرن. وقد شجبت أغلبية دول العالم هذه الخطوة التي استبقت أي مفاوضات حول المدينة المقدسة، التي تهم مئات الملايين في العالم. ولا يرى الكثير، وخاصة الفلسطينيين، أية بادرة أمل حول حل سلمي للقضية الفلسطينية برعاية أميركية.</p>
<p>وبسبب فقدان الأمل لحل سلمي للنزاع بين الفلسطينيين والإسرائيليين، انطلقت مسيرات العودة الكبرى من غزة للفت الانتباه لمآل القضية الفلسطينية. وقد انطلقت هذه المسيرات لإحياء يوم الأرض في مارس، ولكنها استمرت لأسابيع متتالية. وقد ذهب ضحية هذه المسيرات عدد من الفلسطينيين بسبب هجوم القوات الإسرائيلية على المتظاهرين والمعتصمين.</p>
<p>وفي نفس المضمار، أعلن رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتنياهو، عن انتخابات مبكرة لتعزيز شرعيته. ورغم أن نتنياهو يواجه تحقيقات فساد، إلا أن حظوظه في الفوز قوية. وبين واشنطن وتل أبيب لا يوجد مساحة يستطيع الفلسطينيون أن يحققوا من خلالها إنجازاً سياسياً بسيطاً، ناهيك عن تحقيق الاستقلال أو الدولة الفلسطينية العتيدة.</p>
<p>وفي الولايات المتحدة، أسفرت الانتخابات النصفية لمجلس النواب وثلث من مجلس الشيوخ على نتائج مختلطة. وكانت هذه الانتخابات التي جرت في نوفمبر وصفت بأنها استفتاء على سياسات ترامب.</p>
<p>وقد اكتسح الديمقراطيون مجلس النواب وسيطر عليه بفارق كبير وصل إلى 36 مقعداً بعد أن كان الجمهوريون يسيطرون على المجلس. واستطاع الجمهوريون الحفاظ على أغلبيتهم في مجلس الشيوخ وحصلوا على مقاعد إضافية. ويعني ذلك أن الانقسام في المجلسين سيعطل عمل الحكومة للفترة المقبلة.</p>
<p>وعلى الأرجح أن ترامب لن يستطيع تمرير كثير من التشريعات في الكونغرس بسبب سيطرة الديمقراطيين على مجلس النواب. ولأن هناك استقطاباً سياسياً حاداً في واشنطن فإن الأمور ستتجه إلى مزيد من التعقيدات.</p>
<p>ولعل أهم إنجاز في السياسة الخارجية لترامب كان لقاءه مع رئيس كوريا الشمالية. وقد اتفق الطرفان على إزالة أسلحة كوريا الشمالية النووية. كما اشترطت بيونغ يانغ إلى إخلاء شبه الجزيرة الكورية من كافة الأسلحة النووية، وإعطاء ضمانات أمنية لعدم تقويض نظام الحكم في كوريا.</p>
<p>وكل عام والسادة القراء بكل خير.</p>
<p> </p>
<p> </p>

نتائج البحث عن: تسخين السيارة